Ирландия. Часть 1

Lehinch (Lahinch). Мелкий городишко, если верить википедии, то всего на 600 с небольшим жителей. Но в выходные население как минимум утраивается, потому что тут хорошие волны для серфинга. Собственно серфингом мы тут и занимались. Чудесные ощущения, когда дождь, ветер, температура градусов 10, про температуру воды даже думать не хочется. Но wetsuit делает свое дело – 2.5часа в воде, и ощущения совершенно нормальные. А потом ужин и пиво в Kenny’s. Я все никак не привыкну к ирландским легким элям, когда после 8-9 пинт мало того что в сознании, так еще и с хорошими шансами проснуться утром без похмелья. Наши лагеры по сравнению с таким выглядят настоящими коновалами. На следующий день по плану у нас были Мохеры и возвращение в Дублин по серпантину вдоль побережья. Мохеры встретили нас режимной погодой побережья атлантики – сильнейший порывистый ветер, постоянно швыряющий в лицо пригоршни мелкого холодного дождя. На самих мохерах в такую погоду делать особо нечего, ибо они закованы в бетон, и наполнены рейнджерами, которые следят, чтобы на бетонное ограждение никто не лазил. Хотя по такой погоде и не особенно охота, ибо там трава и глина, т.е. скользко. На Мохерах я узнал одну из ирландских мудростей: “Зонты в Ирландии бывают либо большие, либо сломанные”. Burren производит совершенно космическое ощущение. И наверное наиболее полно характеризует понятие wasteland. Ибо это 300 квадратных километров лунного пейзажа, непригодные вообще ни для чего. Кстати надо отметить традиционные ирладские N-ки, т.е. среднестатистические трассы, которые составляют основную массу дорог. N-ка представляет собой 2 полосы, обнесенные с 2х сторон забором из камней. Ширина такова, что 2 встречные машины разъезжаются имея буквально 10сантиметровый зазор между зеркалами. Скорость на N-ке ограничена по сути только яйцами водителя, ибо знак как правило говорит что можно ехать 100 км/ч. На хорошей машине оно даже едется, но если спереди появится автобус или паровоз из 4-5 машин, то это финиш. Лидер паровоза тошнит 60-70 км/ч, а остальные участники едут за ним настолько близко, что обогнать это если не невозможно, то исключительно проблематично, т.к. встречный траффик весьма интенсивен, а прямые участки с хорошей видимостью – это максимум метров 300. Но когда спереди никого, скучать эта дорожка не даст ни водителю, ни пассажиру, в отличие от белорусских Р-ок, которые усыпляют уже через час. Краболовки. Овца – Е2 – Е4! Мохеры. Снова Мохеры. Те же Мохеры, только в другую сторону. Мохеры в Атлантический океан. На подступах в Burren. Z3 на стоянке перед шпилькой. Burren! Классическая N-ка. Не забываем про 100км/ч! “Burren” + “Овца – Е2 – Е4!” И снова Burren. И это тоже он (да, всех достану пустошами!). N-ка на 100 км/ч. Отлив… Так что только 80 км/ч… Dunguaire Castle. Про замки отдельным постом. UPD: Пост спонсирован Радио Рея Бутлегера, Джим Бим Стрейт Бурбон виски и компанией BMW в лице Z3 Roadster.

Pocket